Giảm xóc xe hơi là gì? Làm thế nào để nó bền bỉ nhất?

Chăm sóc tốt các bộ giảm xóc là chìa khóa để đạt được sự thoải mái tối đa bên trong xe hơi. Tìm hiểu những gì bạn cần biết về những thành phần quan trọng này.

Hệ thống giảm xóc

Hầu hết các chủ xe hiện đại thường cảm thấy rất thoải mái với chiếc xe của họ. Xe của họ có thể chạy êm trên các loại bề mặt đường khác nhau khiến hành khách cảm thấy khá thoải mái. Nhưng liệu họ có nhận ra rằng họ có thể mất đi sự thoải mái như vậy nếu họ không chăm sóc những bộ giảm xóc không? Đây chính là lý do tại sao chủ sở hữu xe được cho là biết tỷ lệ cược và kết thúc của bộ giảm xóc của họ. Bộ giảm xóc là gì?

Chủ sở hữu xe hơi cần phải biết rằng giảm xóc - như tên của nó ngụ ý - là thành phần của chiếc xe của họ được giao nhiệm vụ giảm thiểu chuyển động quá mức mà chiếc xe nhận được do bề mặt đường không đồng đều.

Giảm xóc hoạt động như thế nào?

Mỗi lần một người lái xe đụng phải một va đập hoặc gõ trên một lỗ trên đường, những thành phần đặc biệt này cố gắng hết sức để hấp thụ dao động do chuyển động diễn ra khi lò xo di chuyển lên và xuống.

Để làm được điều này, các bộ giảm xóc thực thi một piston thông qua dầu để phát triển ma sát thủy lực cần thiết. Điều này có nghĩa là để loại bỏ chuyển động treo quá mức.

Có 2 cách để giảm xóc. Đầu tiên là cái được gọi là nén hoặc chuyển động đóng. Một số khác là sự phục hồi hoặc cái còn được gọi là chuyển động mở. Đó là bởi 2 cách mà giảm xóc có thể duy trì sự tiếp xúc của lốp xe với bề mặt của đường.

Các loại giảm xóc có sẵn

Có nhiều loại giảm xóc khác nhau, mỗi loại có một loại mục đích khác nhau.

1. Bộ giảm xóc nén khí

Đôi khi còn được gọi là bộ giảm xóc có thể điều chỉnh tải. Bộ giảm xóc không khí sử dụng khí nén để làm cho bộ hấp thụ cứng hơn. Khí nén cũng được sử dụng cho lò xo của bộ hấp thụ. Tải thêm không khí sẽ làm cho thiết bị giảm xóc không khí cứng hơn trong khi loại bỏ không khí sẽ làm cho nó ít cứng hơn.

2. Bộ giảm xóc giảm chấn

Thường được gọi là bộ giảm chấn, bộ giảm xóc đặc biệt này được thiết kế để giảm tốc độ trơn tru cho xe, và có hai biến thể: chất lỏng hoặc cơ học.

Bộ giảm chấn chất lỏng làm giảm sốc cho xe thông qua việc sử dụng chất lỏng nén, trong khi bộ giảm chấn cơ học bắt chước thiết kế chất lỏng, nhưng sử dụng tín hiệu điện thay vì chỉ là chất lỏng.

3. Giảm xóc bình chất lỏng

Các Giảm xóc bình chất lỏng, thường được sử dụng cho các phương tiện ngoài đường. Các cú sốc hồ chứa sử dụng nitơ làm vật liệu hấp thụ, vì mục đích chính của chúng là cải thiện độ nảy khi xe đang di chuyển qua các bề mặt thô ráp và gập ghềnh.

 4. Giảm chấn lò xo

Bộ giảm xóc cơ bản và thường được sử dụng nhất là bộ giảm xóc lò xo. Như tên gọi của nó, nó sử dụng một lò xo cao su hoặc đàn hồi có thể nén hoặc mở rộng khi cần thiết.

Làm thế nào để giảm sóc bền bỉ hơn?

Thật không may, nó thường là trường hợp mà hầu hết các giảm xóc có sẵn trên thị trường là tương đối dễ bị tổn thương. Điều này đặc biệt đúng nếu hệ thống treo của xe thường bị buộc phải làm việc dưới nhiệt độ khắc nghiệt.

Tuy nhiên, tại thời điểm này, chủ sở hữu xe hơi có thể hỏi làm thế nào họ có nghĩa vụ phải biết nếu giảm xóc của họ cần phải được thay thế.

Vâng, cách dễ nhất mà chủ xe có thể tiếp cận là lái xe của họ đến những con đường không bằng phẳng gần nhất có nhiều va chạm hoặc ổ gà trên đường.

Nó cũng quan trọng cần lưu ý rằng mặc dù rò rỉ dầu ra khỏi bộ giảm xóc là chỉ thị rõ ràng để thay thế, có một xu hướng cho một số mặc dù không có lượng rò rỉ dầu ít nhất.

Tuy nhiên, nó cũng là cần thiết cho chủ sở hữu xe hơi phải chú ý cẩn thận đến bất kỳ dấu hiệu của vết lõm nhìn thấy trên cơ thể của giảm xóc, bụi rách rách rưới, lỗ nhỏ có thể nhìn thấy trong thanh piston và cũng điều kiện lốp bất thường.

  

Theo dõi độ hao mòn giảm xóc

Theo dõi độ hao mòn     

Chủ xe cũng cần phải biết các thiết bị giảm xóc đã được sử dụng như thế nào để dự đoán các thiệt hại hoặc nhu cầu thay thế có thể xảy ra.

Một số chủ sở hữu xe dựa vào quãng đường trên công tơ để tính toán. Thật không may, số dặm xe một mình là không đáng tin cậy đủ. Lý do là bởi vì có những chất giảm xóc vẫn hoạt động trong điều kiện tuyệt vời sau khi đã đạt tới hơn sáu mươi lăm nghìn kilômét trong khi một số người khác thay thế  trước khi thậm chí đạt tới ba mươi nghìn kilomet.

Điều này cũng thực sự là khoang ngoan để có thể giảm thiểu chi phí cho việc sửa chữa nặng nề của các bộ phận khác khi bị ảnh hưởng. Điều này thường giúp đảm bảo chủ sở hữu xe hơi có hay không giảm xóc của họ yêu cầu thay thế.

Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, một điều khác mà chủ xe thường hiểu lầm về chỉ số hao mòn là sự bảo hành được cung cấp bởi các đại lý. Bảo hành thường có nghĩa là tăng giá trị bán của bộ giảm xóc mà không nhất thiết phải cho biết họ đã sử dụng bao lâu. Mặc dù bảo hành có thể miễn phí chủ sở hữu xe hơi từ chi phí thay thế, nó hiếm khi cung cấp chi phí lao động miễn phí.