4 Điều cần biết về hệ thống nạp khí của xe hơi

Hệ thống nạp khí của xe bạn hút không khí từ bên ngoài vào động cơ của bạn. Nhưng bạn có biết chính xác nó hoạt động như thế nào không? Đây là những gì bạn cần biết.

Có một số ít các chủ sở hữu xe hơi ra khỏi đó mà không phải là khá chắc chắn những gì một hệ thống nạp không khí, làm thế nào nó hoạt động hoặc làm thế nào quan trọng nó là một chiếc xe hơi. Trong những năm 1980, các hệ thống nạp khí đầu tiên được cung cấp và bao gồm các ống nạp nhựa đúc và một bộ lọc khí bông gạc hình nón.

Một thập kỷ sau đó, các nhà sản xuất nước ngoài đã bắt đầu nhập khẩu các thiết kế hệ thống lấy không khí phổ biến của Nhật Bản cho thị trường nhỏ gọn thể thao. Bây giờ, với sự tiến bộ công nghệ và tâm trí kỹ thuật khéo léo, hệ thống nạp có sẵn trong thiết kế ống kim loại, cho phép một mức độ tùy biến lớn hơn. Các ống thường được sơn tĩnh điện hoặc sơn để phù hợp với một chiếc xe.

Giờ đây, động cơ hiện đại không được trang bị bộ chế hòa khí, đó là động cơ được bơm nhiên liệu mà chúng tôi quan tâm. Câu hỏi đặt ra là - chính xác thì chúng ta cần biết gì về nó?

Hệ thống nạp khí và cách hoạt động

Chức năng của hệ thống nạp khí là cho phép không khí tiếp cận động cơ xe hơi của bạn. Oxy trong không khí là một trong những thành phần cần thiết cho quá trình đốt cháy động cơ. Một hệ thống nạp khí tốt cho phép luồng khí sạch và liên tục vào động cơ, nhờ đó đạt được nhiều công suất hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn cho xe của bạn.

Một hệ thống nạp khí tốt cho phép luồng không khí sạch và liên tục vào động cơ

Một hệ thống nạp khí xe hiện đại có ba phần chính - bộ lọc không khí, cảm biến lưu lượng và cơ thể ga. Nằm ngay phía sau lưới tản nhiệt phía trước, hệ thống nạp khí hút không khí qua một ống nhựa dài đi vào trong bộ lọc không khí, sẽ được trộn lẫn với nhiên liệu xe hơi. Chỉ sau đó sẽ không khí được gửi đến các ống nạp cung cấp hỗn hợp nhiên liệu / không khí cho các chai động cơ.

Bộ lọc khí

Bộ lọc không khí là một phần quan trọng trong hệ thống nạp của xe hơi, bởi vì nó thông qua bộ lọc khí mà động cơ 'thở'. Nó thường là một hộp nhựa hoặc kim loại trong đó các bộ lọc không khí ngồi.

Một động cơ đòi hỏi một hỗn hợp chính xác của nhiên liệu và không khí để chạy, và tất cả không khí đi vào hệ thống đầu tiên thông qua bộ lọc không khí. Công việc của bộ lọc không khí là lọc bụi bẩn và các hạt nước ngoài khác trong không khí, ngăn không cho chúng xâm nhập vào hệ thống và có thể làm hỏng động cơ.

Các bộ lọc không khí ngăn ngừa bụi bẩn và các hạt nước ngoài khác trong không khí xâm nhập vào hệ thống

Bộ lọc khí thường được đặt trong luồng không khí để lắp ráp van tiết lưu và ống nạp. Nó được tìm thấy trong một khoang trong một ống dẫn khí để lắp ráp van tiết lưu dưới mui xe của bạn.

Cảm biến lưu lượng khí

 Cảm biến lưu lượng khí được sử dụng để tìm khối lượng không khí đi vào động cơ đốt trong được phun nhiên liệu. Từ cảm biến lưu lượng, sau đó, nó đi vào cơ thể ga.

Có hai loại cảm biến luồng khí thông thường được sử dụng trên động cơ ô tô. Chúng là đồng hồ vane và dây nóng.

Loại cánh có nắp được đẩy bởi không khí vào. Càng nhiều không khí vào, càng có nhiều nắp được đẩy lùi. Ngoài ra còn có một cánh thứ hai phía sau một cái chính phù hợp với một camber khép kín mà làm giảm sự chuyển động của cánh quạt cho một phép đo chính xác hơn.

Dây nóng sử dụng một loạt các dây xâu thành chuỗi trong luồng không khí. Điện trở của dây tăng lên khi nhiệt độ của dây tăng lên, điều này hạn chế dòng điện chạy qua mạch điện. Khi không khí chảy qua dây, nó nguội đi, giảm sức đề kháng của nó, do đó cho phép dòng điện chạy qua mạch.Tuy nhiên, khi dòng chảy nhiều hơn, nhiệt độ của dây tăng lên cho đến khi trở kháng đạt được trạng thái cân bằng một lần nữa.

Các  hai loại phổ biến hơn của cảm biến luồng không khí khối lượng  là mét cánh và dây nóng

Lượng không khí lạnh và cách hoạt động

Một lượng không khí lạnh được sử dụng để mang lại không khí mát hơn vào động cơ của ô tô, để tăng công suất động cơ và hiệu quả. Các hệ thống nạp hiệu quả nhất sử dụng một hộp không khí có kích thước để bổ sung cho động cơ và sẽ mở rộng băng tần của động cơ. Ống dẫn khí, hoặc mở cho không khí nạp vào hệ thống, phải đủ lớn để đảm bảo đủ không khí có sẵn cho động cơ trong tất cả các điều kiện từ nhàn rỗi đến ga đầy đủ.

Các cửa hút khí lạnh hoạt động theo nguyên tắc tăng lượng oxy có sẵn để đốt với nhiên liệu. Vì không khí lạnh có mật độ cao hơn (khối lượng lớn hơn trên một thể tích đơn vị), cửa hút khí lạnh thường hoạt động bằng cách đưa không khí lạnh từ bên ngoài khoang động cơ nóng.

Lượng không khí lạnh cơ bản nhất thay thế hộp không khí cổ phiếu bằng một ống kim loại hoặc nhựa ngắn dẫn đến một bộ lọc không khí hình nón, được gọi là một lượng không khí ram ngắn. Sức mạnh thu được bằng phương pháp này có thể khác nhau tùy thuộc vào mức độ hạn chế của hộp khí nhà máy.

Cửa hút được thiết kế tốt sử dụng tấm chắn nhiệt để cô lập bộ lọc khí từ phần còn lại của khoang động cơ, cung cấp không khí mát hơn từ phía trước hoặc phía bên của khoang động cơ. Một số hệ thống được gọi là "fender mount" di chuyển bộ lọc vào tường chắn bùn, hệ thống này hút không khí qua bức tường chắn gió, cung cấp sự cách ly nhiều hơn và không khí mát hơn.

Thân van tiết lưu

Thân van tiết lưu là một phần của hệ thống hút khí điều khiển lượng không khí chảy vào buồng đốt của động cơ. Nó bao gồm một nhà ở chán có chứa một tấm ga quay trên trục.

  

Thân van tiết lưu lượng không khí chảy vào buồng đốt của động cơ

Khi máy gia tốc bị suy giảm, tấm ga mở ra và cho phép không khí vào động cơ. Khi máy gia tốc được nhả ra, tấm ga sẽ đóng lại và lưu lượng không khí bị nghẹt thở hiệu quả vào buồng đốt. Quá trình này kiểm soát hiệu quả tốc độ đốt cháy và cuối cùng là tốc độ của xe. Cơ thể bướm ga thường nằm giữa hộp lọc khí và ống nạp, và nó thường nằm gần cảm biến luồng khí khối lượng.

Hệ thống nạp khí cải thiện hiệu suất xe hơi

Một số lợi thế của việc có một lượng không khí lạnh bao gồm tăng mã lực và mô-men xoắn. Khi lượng không khí lạnh hút vào một lượng không khí cao hơn có thể mát hơn nhiều, động cơ của bạn có thể thở dễ dàng hơn so với hệ thống kho hạn chế. Với buồng đốt của bạn chứa đầy không khí mát, giàu oxy, nhiên liệu sẽ cháy ở một hỗn hợp hiệu quả hơn. Bạn nhận được nhiều năng lượng và mô-men xoắn hơn mỗi giọt nhiên liệu khi kết hợp với lượng không khí phù hợp.

Một ưu điểm khác để có lượng không khí lạnh được cải thiện phản ứng ga và tiết kiệm nhiên liệu trong hầu hết các trường hợp. Lượng hàng tồn kho thường cung cấp hỗn hợp đốt cháy giàu nhiên liệu, ấm hơn khiến động cơ của bạn mất điện và đáp ứng trong khi chạy nóng hơn và chậm chạp hơn. Cửa hút khí lạnh có thể giúp tiết kiệm nhiên liệu của bạn bằng cách cải thiện không khí của bạn để tỷ lệ nhiên liệu.