Bộ lọc không khí và khí nạp xe hơi - Hướng dẫn cho người mới bắt đầu

Giống như con người, hầu như tất cả các phong cách của các cỗ máy có động cơ đều cần không khí để hoạt động. Máy hút bụi để máy sấy tóc đến máy cắt cỏ và có; xe hơi, tất cả đều yêu cầu lượng không khí để hoạt động đúng.

Trong xe hơi, không khí được yêu cầu trong buồng đốt, nơi nhiên liệu được đốt để tạo ra năng lượng. Nếu bạn không chú ý trong lớp khoa học cơ bản, không khí là cần thiết để giữ lửa. Khái niệm tương tự ở đây. Nói một cách thẳng thắn; nhiều không khí hơn = đốt cháy tốt hơn = tăng tốc tốt hơn.

Chỉ có hai loại bộ lọc không khí có sẵn trên thị trường: một bộ mở hoặc thả.

Chọn loại nào phù hợp nhất

Các khoang mở thường có kích thước lớn hơn và yêu cầu loại bỏ toàn bộ bộ phận hút khí tiêu chuẩn của bạn. Chúng có hiệu suất tốt nhất khi nạp khí, nhưng thiếu khả năng lọc.

Mặt khác, bộ lọc không khí cung cấp niềm vui 'cắm và chơi' cho người mới bắt đầu, vì bạn có thể chỉ cần trao đổi bộ lọc không khí OEM của mình cho những thứ này. Không có sửa đổi cần thiết. Lượng khí nạp thường tốt hơn bộ lọc không khí OEM tiêu chuẩn, nhưng một lần nữa, quá trình lọc không tốt bằng.

Quyết định để có được cho chiếc xe của bạn là đơn giản. Tất cả phụ thuộc vào loại truyền động xe của bạn sử dụng. Một chiếc xe tự động sẽ được hưởng lợi từ việc giảm bộ lọc, nhưng sẽ có ít hoặc không có cải tiến nếu được trang bị một vỏ mở; lý do là các pod mở yêu cầu vòng quay trên 3.000 vòng / phút để có thể thực hiện tối ưu và xe tự động thường thay đổi bánh răng trước mốc 3.000 vòng / phút.

Tuy nhiên, những chiếc xe số sàn có thể được hưởng lợi từ cả bộ lọc mở và bộ lọc, vì động cơ quay dễ dàng hơn và người lái xe có thể quyết định khi nào cần thay đổi bánh răng. Cuộc sống không công bằng.

Có một số thương hiệu nổi tiếng ngoài kia đồng nghĩa với các bộ lọc không khí aftermarket. Các thương hiệu như K & N và HKS có lẽ là bộ lọc không khí xe hơi tốt nhất mà tiền có thể mua.

 Tăng lượng khí nạp cho xe của bạn

Cũng có nhiều cách khác nhau để làm điều này. Tâm trí bạn, nó có thể không phải là cách đẹp nhất. Nó được gọi là ống dẫn khí lạnh (CAI).

Đây là một giả thuyết khác: không khí lạnh nặng hơn không khí nóng, vì vậy về mặt lý thuyết trong khí quyển, không khí lạnh nên được đặt gần mặt đất hơn. Với suy nghĩ này, hãy tưởng tượng nếu bạn đặt ống hút khí (ống dẫn khí vào bộ lọc khí) ở phía trước xe, và ở vị trí thấp, lạnh hoặc trong trường hợp Đông Nam Á, không khí không ấm lắm, có thể vào buồng đốt và giúp quá trình đốt cháy nhiều hơn, do đó cho phép tăng tốc tốt hơn.

Tuy nhiên, điều này đòi hỏi một người phải khoan một lỗ ở giữa bội thu của một người. Tôi đã thấy một số CAI được thực hiện khá tốt, nhưng đối với hầu hết trong số đó, nó sẽ trông giống như chiếc xe của bạn vừa bị xóa một mol.

Trước khi hết hứng thú và quyết định mua bộ lọc không khí mới cho xe của bạn, hãy lưu ý rằng bộ lọc không khí aftermarket cho phép xe của bạn thở tốt hơn, nhưng với chi phí lọc ít hơn. Điều này không có nghĩa là việc lắp bộ lọc không khí aftermarket sẽ làm hỏng động cơ của bạn về lâu dài. Tất cả điều đó có nghĩa là bộ lọc không khí OEM tiêu chuẩn của xe hơi của bạn có thể lọc các hạt bụi nhỏ hơn, với chi phí cho phép ít không khí đi qua. Tuy nhiên, bộ lọc không khí aftermarket có thể giặt được, làm cho nó trở thành một khoản đầu tư trọn đời cho chiếc xe của bạn, trừ khi bạn quyết định tiếp tục thay đổi bộ lọc để kiểm tra sự khác biệt.

Một thử nghiệm đơn giản để xem bộ lọc không khí của bạn bẩn đến mức nào và cũng để xác định khả năng lọc của nó là chỉ cần đặt nó lên trước nguồn sáng. Một bộ lọc sạch sẽ cho phép người ta nhìn thấy ánh sáng chọc qua 'lỗ chân lông' của bộ lọc trong khi bộ lọc bẩn sẽ chặn hoàn toàn ánh sáng. Bộ lọc không khí có khả năng lọc tốt thường bị bẩn nhanh hơn, có nghĩa là nó hoạt động tốt trong quá trình lọc, trong khi bộ lọc có khả năng lọc ít hơn sẽ giữ sạch lâu hơn.