Lốp xe Runflat và những sự thật về nó

Lốp Run-flats đã cho những người lái xe sự tự do không phải lo lắn xung quanh đó phụ tùng trong khởi động nữa. Nhưng bao nhiêu bạn thực sự biết về Run-flat được trang bị cho những chiếc BMW?

Trong những năm gần đây, lốp xe Runflat (RFT) đã trở nên phổ biến. Trong thực tế, sự phát triển của RFT đã được khoảng một thời gian. Ngày nay, các thương hiệu như Michelin, Continental, Goodyear, Bridgestone, Dunlop, Firestone, Pirelli, Yokohama có một loạt các sản phẩm, nếu không được chỉ định là RFT (Run Flat Tire), SSR (Self Supporting Run-flat) hoặc ZP (Zero Pressure ), và kể từ đó trở đi.

Lốp Xe Phẳng (RFT) cũng thường được gọi là "lốp chống đâm thủng", tuy nhiên, khẩu hiệu đó hơi sai sự thật vì RFT không hoàn toàn miễn nhiễm với các lỗ thủng. RFT ở trạng thái bị thủng (áp suất thấp hoặc áp suất lốp của trạng thái zero) có thể duy trì tốc độ di chuyển lên tới 80km / h trong khoảng cách tối đa 80km.

Các nhà sản xuất ô tô quảng cáo chiêu hàng phẳng như một tính năng an toàn vì chúng cho phép người lái tránh dừng trên đường cao tốc bận rộn và các địa điểm nguy hiểm khác. Họ cũng nói rằng họ thích sự linh hoạt thiết kế mà họ nhận được bằng cách loại bỏ lốp dự phòng không gian tiêu thụ. Mặc dù chạy căn hộ nặng hơn, thiếu lốp dự phòng có thể tiết kiệm được trọng lượng xe tổng thể, giúp tiết kiệm nhiên liệu. Dưới đây chúng tôi phân tích cấu trúc và nguyên tắc của RFT, và những lợi thế và bất lợi của nó.

Thành phần chính của lốp là cao su, nhưng bản thân cao su không thể đối phó với bất kỳ tải trọng nào, do đó tải trọng của lốp xe chủ yếu phụ thuộc vào các lớp của sợi gia cố và dây thép.

Độ đàn hồi cao su thấp hơn nhiều so với sợi và dây thép, vì vậy áp suất lốp thích hợp đảm bảo quá trình biến dạng của lốp cao su sẽ ở mức tối thiểu.

Tuy nhiên, nếu lốp xe đang đi ở điều kiện áp suất lốp thấp, cao su sẽ bị biến dạng, kéo dài hơn độ bền của sợi và giới hạn độ đàn hồi của dây thép. Điều này có thể gây ra thiệt hại đáng kể cho lốp xe, vì áp lực cuối cùng sẽ phá hủy giao diện giữa các nguyên liệu khác nhau, và trong trường hợp nghiêm trọng hơn, dẫn đến hỏng lốp

Lợi thế với lốp xe Runflat là chúng có thể hoạt động mà không có không khí trong chúng, cho một khoảng cách tương đối ngắn và tốc độ thấp, vì hình dạng cơ bản của chúng được giữ bởi các thành phần cứng nhắc. Độ cứng này giúp người lái xe duy trì sự kiểm soát của xe nếu lốp bị mất áp lực và cho phép người lái tiếp tục lái xe, không khí áp suất chứa trong lốp xe hỗ trợ trọng lượng của xe. Tuy nhiên, gần đây lốp xe đã được phát triển có thể hỗ trợ trọng lượng của chiếc xe của mình, trong một thời gian ngắn. Những chiếc xe mới cũng được trang bị các thiết bị giám sát áp suất lốp, cảnh báo người lái mất áp suất lốp.