Dầu động cơ - Tầm quan trọng và những điều bạn cần biết

Điều quan trọng là duy trì và phục vụ hệ thống truyền động của xe của bạn để đảm bảo một chuyến đi suôn sẻ. Và tất cả điều này đều liên quan đến dầu động cơ.

Vài điều chia sẻ

Động cơ thường là 'trái tim' của một chiếc ô tô. Cũng giống như cách con người chúng ta cần giữ cho trái tim và tâm trí của chúng ta trong điều kiện tốt nhất, điều quan trọng là duy trì và phục vụ hệ thống truyền động để đảm bảo một chuyến đi suôn sẻ.

Một trong những, nếu không phải là khía cạnh quan trọng nhất của bảo dưỡng xe, đặc biệt là dưới mui xe, là dầu động cơ. Chất lượng của dầu phần lớn ảnh hưởng đến tuổi thọ của động cơ của bạn. Một số người trong chúng ta có thể thiếu sự quan tâm đến loại dầu động cơ đi vào động cơ của chúng tôi, có tâm lý chung - dầu là dầu, phải không?

Các loại dầu động cơ

Có ba loại dầu động cơ.

Thứ nhất, chúng ta có các loại dầu khoáng tinh chế và có nguồn gốc từ thiên nhiên. Dầu khoáng đến từ mặt đất và được tạo ra từ quá trình lọc dầu. Họ đã được khoảng một thời gian dài và nó ít tốn kém hơn so với các loại dầu tổng hợp.

Thứ hai, chúng tôi có các loại dầu tổng hợp đắt hơn vì kỹ thuật hóa học liên quan đến các phòng thí nghiệm. Họ vẫn có một loại dầu khoáng sản cơ sở, nhưng họ đã được thiết kế để cho phép nhiều dặm để được thúc đẩy giữa những thay đổi dầu, và họ thường có các chất phụ gia để giúp giữ sạch dầu cho một thời gian dài. Nó cũng ổn định hơn ở nhiệt độ tối ưu hơn so với dầu khoáng.

Cuối cùng, chúng tôi có dầu bán tổng hợp hoặc cao cấp mà về cơ bản là một hỗn hợp của hai đề cập ở trên.

Chức năng của dầu động cơ là gì?

Dầu động cơ của bạn hoạt động như một chất bôi trơn dưới nhiệt và áp suất to lớn và ngăn ngừa ma sát giữa tất cả các bề mặt kim loại trong động cơ của bạn khi nghiền cùng nhau.

Nó cũng chuyển nhiệt ra khỏi chu trình đốt và làm chậm các sản phẩm phụ khó chịu như silica (silicon oxide) và axit. Cuối cùng, dầu động cơ giảm thiểu sự tiếp xúc với oxy và do đó làm giảm quá trình oxy hóa ở nhiệt độ cao hơn.

Dầu trở nên mỏng hơn khi chúng nóng lên. Dầu một lớp quá mỏng khi được làm nóng cho hầu hết các động cơ hiện đại.

Phân loại / phân loại / độ nhớt dầu

Một tổ chức được gọi là Hiệp hội kỹ sư ô tô (SAE) kiểm tra tất cả dầu động cơ ở khoảng 98,9 độ C, đó là nhiệt độ bình thường mà động cơ hoạt động tại. Họ chạy dầu qua một thiết bị để thời gian lưu lượng dầu, tính bằng giây, từ đầu này sang đầu kia. Có hai cách để đo độ dày dầu: lớp đơn và đa cấp.

Phân loại SAE 30 là loại dầu đơn, mất khoảng 30 giây để chảy qua ống. Dầu thay đổi độ dày của nó với nhiệt độ và xếp hạng duy nhất chỉ đại diện cho dòng chảy của dầu khi nó ấm. Khi thực hiện một khởi đầu lạnh, dầu chảy chậm hơn, do đó, có một nhu cầu cho một đánh giá đa cấp cung cấp cho bạn cả một đánh giá nóng và lạnh.

Vì vậy, đối với phân loại 10W-30 phân loại đa cấp, 30 tương tự với xếp loại đơn nhưng 10W là đánh giá cho bắt đầu lạnh, bắt nguồn từ hệ thống đánh giá tiêu chuẩn được SAE phát triển để sử dụng dầu mùa đông.

Trong khi bản thân 'W' đề cập đến mùa đông, các con số biểu thị thời gian cần để dầu chảy. Dầu mỏng hơn, nó sẽ di chuyển mượt mà hơn và bôi trơn các bộ phận của động cơ. Các loại dầu động cơ tốt nhất chỉ có độ nhớt phù hợp để đảm bảo dòng chảy giữa các thành phần trôi chảy.

Khi nào cần thay dầu

Trong nhiều thập kỷ, các quy tắc cơ bản để thay dầu là mỗi 4.800 km (3.000 dặm) hoặc 3 tháng, tùy theo đến đầu tiên. Tuy nhiên, với những tiến bộ trong công nghệ, thiết kế động cơ, và các loại dầu động cơ tiên tiến, hầu hết các loại xe hiện đại có thể hoạt động xa hơn giữa các thay dầu.

Nhiều chiếc xe hiện đại có thể đi giữa 8.000 hoặc 16,000km (5000 - 10, 000 dặm) giữa những thay đổi dầu, tùy thuộc vào thói quen lái xe của bạn và mô hình bạn lái xe. Nếu bạn là một người lái xe nặng, bạn có thể phải thay đổi nó sớm hơn một người lái xe bằng ánh sáng.

Vì ô tô được trang bị nhiều công nghệ hơn, một số loại xe hiện đại cũng có thể hoạt động như trợ lý của bạn để thông báo cho bạn về sự thay đổi dầu tiếp theo của chiếc xe - như hệ thống iDrive trong BMW.