14 Quan niệm sai lầm xung quanh lốp xe hơi

Lốp xe là một trong những yếu tố thường bị bỏ qua nhất của một chiếc xe hơi, tuy nhiên, nó lại ảnh hưởng rất nhiều đến hiệu suất hoạt động của 1 chiếc xe. Và, có khá nhiều những quan niệm sai lầm xung quanh việc bảo trì lốp xe, hãy xem nhà sản xuất lốp hàng đầu thế giới Bridgestone đánh tan những quan niệm sai lầm này nhé.

1. Sai lầm: "Bánh xe liên kết không cần phải làm như vậy thường xuyên, chỉ cần làm khi bạn thay đổi lốp xe."

Bridgestone nói:

"Bạn nên thực hiện liên kết bánh xe ít nhất mỗi năm một lần, mỗi khi bạn xoay lốp xe, hoặc cứ sau mỗi 10.000km."

2. Sai lầm: "Bánh xe phía trước của bạn, chỉ cần thay lốp trước. Đằng sau không quan trọng."

Bridgestone nói:

"Bạn nên thay đổi tất cả bốn lốp xe cùng một lúc để duy trì mặc dù lốp xe. Nó cũng được khuyến khích để xoay lốp xe của bạn mỗi 10.000km để đảm bảo họ mặc đồng đều.

Tuy nhiên, nếu bạn chỉ có thể thay thế hai lốp xe, Trọng tâm của bạn là trục sau, lý do là trục sau cung cấp sự ổn định hơn và giúp bạn duy trì sự kiểm soát tốt hơn cho xe của bạn, đặc biệt là trong điều kiện ẩm ướt. và sơ tán nước nhanh hơn. "

3. Sai lầm: "Bơm khí bao nhiêu là đủ? Chỉ cần làm theo số ở bên cạnh."

Bridgestone nói:

"Lốp xe phải được thổi phồng theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng xe hoặc nhãn dán thông tin áp suất lốp nằm dọc theo ngưỡng cửa của người lái xe hoặc bên trong cửa nhiên liệu."

4. Sai lầm: "Đừng bơm quá nhiều khí, bơm quá sẽ nổ lốp."

Bridgestone nói:

"Lốp xe của bạn sẽ không phát nổ đơn giản bằng cách thổi phồng chúng. Chúng chỉ chạy theo nguy cơ nổ khi va chạm với một ổ gà hoặc lề đường. Tất cả lốp xe Bridgestone đều có áp suất lốp tối đa cho phép nằm trên hông của chúng. Từ khóa quan trọng trong trường hợp này là tối đa, không vượt quá con số này, do đó, lạm phát sẽ gây ra quá nhiều hao mòn trên lốp xe và giảm lượng tiếp xúc với đường. phản ứng nhanh hơn do sức đề kháng tiếp xúc giảm giữa lốp và đường. "

5. Sai lầm: "Lốp xe của bạn sẽ không giảm áp suất nếu sử dụng mũ van."

Bridgestone nói:

"Nắp van được thiết kế để giữ cho các hạt bụi và nước thoát ra ngoài. Không khí chắc chắn sẽ thoát qua cao su lốp ở tất cả các hướng ngay cả khi nắp van được đặt đúng vị trí. Chúng tôi khuyên bạn nên bơm lốp xe thường xuyên để đảm bảo rằng chúng ở đúng áp lực và thực hiện như họ cần. "

6. Sai lầm: "Nếu bạn có được bánh xe lớn hơn và lốp xe thông số thấp, xử lý của bạn xác nhận quyền lực."

Bridgestone nói:

"Lốp xe thông số thấp không nhất thiết phải cải thiện khả năng xử lý của xe. Các yếu tố như chiều rộng phần, thiết kế lốp xe và loại xe cũng đóng vai trò quan trọng."

7. Sai lầm: "Cái lốp này cũ rồi, tôi cho bạn cái 'mới'. Hiệu suất tốt hơn."

Bridgestone cho biết:

“Lốp xe có ngày sản xuất sớm hơn sẽ hoạt động giống như những sản phẩm cũ hơn, miễn là chúng được cất giữ đúng cách và không bị hư hại, theo Hiệp hội Đại lý Xe hơi Singapore, lốp xe không bị hư hỏng khi cất trữ tốt. "

8. Sai lầm: "Việt Nam luôn mưa nhiều. Bạn để cho đi một số không khí sau đó lốp xe của bạn sẽ chắc chắn hơn."

Bridgestone nói:

"Lốp xe bị phồng lên không cung cấp tiếp xúc nhiều hơn với đường. Ngoài ra, chúng làm tăng lượng hao mòn không chỉ ở đáy, mà còn là vai của lốp xe."

9. Sai lầm: "Bạn muốn đi nhanh? Tôi cung cấp cho bạn lốp F1, xác nhận nhanh hơn Alonso."

Bridgestone nói:

"Những chiếc xe đua có độ bám hơn lốp thông thường vì các hợp chất cao su được sử dụng được thiết kế đặc biệt cho đường đua. Tuy nhiên, chúng chỉ hoạt động tốt trong điều kiện khô khan và không phải là đường phố hợp pháp. nguy hiểm trong điều kiện ẩm ướt do thiếu lốp lốp. Điều này có nghĩa là chúng không thể tiêu tan nước bị kẹt giữa lốp và đường. "

10. Quan niệm: "Lốp dự phòng không cần phải thay đổi, nó vẫn bình thường qua thời gian"

Bridgestone cho biết:

“Lốp dự phòng tạm thời được thiết kế, như tên cho thấy, các giải pháp tạm thời, không cung cấp cùng một lượng hiệu suất và độ bền như lốp xe thông thường và không được coi là sản phẩm thay thế vĩnh viễn. lốp dự phòng tạm thời của bạn định kỳ như nó, giống như tất cả lốp xe, sẽ mất áp suất không khí theo thời gian. "

11. Sai lầm: "Không chắc chắn khi nào thay lốp? Chỉ cần kiểm tra Hệ thống giám sát áp suất lốp của bạn."

Bridgestone nói:

"Hệ thống giám sát áp suất lốp chỉ có thể theo dõi lượng áp suất trong lốp xe. Chúng không cho biết lốp xe đã mòn lốp hay đúng thời điểm để thay thế nó."

12. Quan niệm: "bộ sửa chữa lốp zai , có thể sửa chữa tất cả lỗi với mức giá rẻ và tốt nhất”

Bridgestone nói:

"Hầu hết các bộ dụng cụ sửa chữa lốp xe có nghĩa là sửa chữa tạm thời. Chúng cũng được thiết kế để vá lỗ nhỏ. Nếu lốp xe của bạn có lỗ hổng hoặc hông của nó bị hư hại đáng kể, bộ sửa lốp sẽ không giúp ích gì Bạn sẽ nhận được lốp bị thủng vĩnh viễn của bạn vá một khi lỗ được cắm với một bộ sửa chữa lốp.

rút ravá

13. Sai lầm: "Nếu bạn sử dụng một bộ sửa chữa lốp xe, bạn không thể vá lốp nữa."

Bridgestone nói:

"Một lần nữa, một bộ sửa chữa lốp xe chỉ nên được coi là một sửa chữa tạm thời và không phải là một vĩnh viễn. Một khi thủng đã được cắm, bạn nên mang xe của bạn xuống một cửa hàng lốp xe để có nó vĩnh viễn niêm phong."

14. Sai lầm: " Bánh xe của bạn đã bị hỏng rồi, cần phải thay đổi."

Bridgestone nói:

"Bạn nên thường xuyên kiểm tra tình trạng và lốp xe của lốp xe. Đừng thay thế lốp xe của bạn chỉ vì thợ cơ khí của bạn nói như vậy. Thường thì không, lốp xe của bạn có rất nhiều bước đi và máy móc của bạn chỉ là cố gắng bán lốp xe bạn không cần,

mỗi lốp có một mũi tên nhỏ trên hông để cho biết vị trí của điểm đánh dấu tread, nếu chỉ báo mòn tread được tuôn ra với miếng dán tiếp xúc của bạn, đó là lúc thay thế nó. , nếu có đủ số lượng lốp còn lại, lốp xe của bạn vẫn có thể được sử dụng. Bạn nên có độ sâu lốp ít nhất là 1,6mm cho lốp xe của mình. "