6 Điều mà đại lý sửa xe có thể đang nói dối bạn

Vì hầu hết các lái xe không hiểu sâu về cách thức hoạt động của các bộ phận khác nhau (đó là lý do chúng ta chuyển sang cơ chế), chúng ta rất dễ bị lừa và bỏ ra chi tiêu nhiều hơn mức cần thiết để xe của chúng ta hoạt động trở lại được tốt hơn.

Dưới đây là một số lời nói dối mà có thể những người sửa xe đang nói với bạn

1. Cho bạn biết họ đã thay đổi một phần mới nhưng thực sự đã sử dụng phần được tân trang lại

  

Nhiều bộ phận xe hơi rất khó cho người lái xe bình thường kiểm tra, với kiến ​​thức của chúng ta, chúng ta có xu hướng tin những gì cơ khí nói với chúng ta. Nó không phải là không phổ biến cho cơ học bóng râm để vượt qua các bộ phận được sử dụng hoặc tân trang lại như là những thương hiệu mới để làm cho một buck nhanh chóng ra khỏi bạn.

Yêu cầu có một cái nhìn vào phần thay thế trước khi nó đã được cài đặt trong xe của bạn, không có lý do cho cơ khí của bạn để từ chối yêu cầu như vậy nếu họ không cố gắng để con bạn. Một phần thương hiệu mới thường đi kèm với bao bì thích hợp như một hộp, tìm ra bất kỳ mô tả không phù hợp. Honda thay thế của bạn không nên đi vào một hộp với logo Subaru trên đó.

2. Nói với bạn rằng họ đã thay thế hoặc sửa chữa 1 bộ phận nào đó

 Đôi khi các vấn đề nhỏ như kết nối lỏng lẻo có thể làm phát ra ánh sáng động cơ séc hoặc gây ra các sự cố khác với xe của bạn. Trong khi tất cả những gì cần phải được thực hiện có thể được chỉ đơn giản như cắm kết nối trở lại, nó rõ ràng không phải là lựa chọn có lợi nhất. Cơ học Shady có thể cho bạn biết rằng họ đã 'phục vụ' hoặc thay thế một phần để tính phí cho bạn nhiều hơn những gì sửa chữa sẽ có chi phí.

Khi nghi ngờ, bạn nên yêu cầu thợ máy của bạn biết thêm thông tin về công việc sửa chữa và nếu anh ta tuyên bố rằng một phần đã được thay thế, bạn nên yêu cầu xem phần cũ đã được lấy ra khỏi xe của bạn. Nếu anh ta cố gắng giải thích bằng cách nói với bạn rằng anh ấy đã bỏ phần cũ đi, hoặc bạn sẽ không hiểu cách phần được phục vụ ngay cả khi anh ấy nói với bạn, có một khả năng rất lớn là anh ấy '

3. Nói với bạn rằng có những vấn đề khác với chiếc xe của bạn khi bạn chỉ đơn giản là đi cho một sự thay dầu xe

  

Các đại lý thường cung cấp kiểm tra miễn phí cho các thành phần khác nhau của chiếc xe của bạn khi bạn gửi nó cho một sự thay đổi dầu. Mặc dù các dịch vụ giá trị gia tăng này dường như miêu tả hình ảnh của một đại lý đi xa hơn để cung cấp các dịch vụ tốt nhất cho khách hàng của họ, một số đại lý sử dụng chúng như một cơ hội để tối đa hóa thu nhập của họ. Nó không có vẻ cá mà mỗi lần bạn đi cho một sự thay đổi dầu, luôn luôn có một cái gì đó trên chiếc xe của bạn mà cần phải được cố định?

Chúng ta không yêu cầu bạn nghi ngờ tất cả mọi thứ mà thợ máy của bạn nói với bạn, tuy nhiên bạn nên luôn luôn làm rõ bất kỳ nghi ngờ và yêu cầu để có một cái nhìn tại một phần mà cần phải được thay đổi. Một thợ máy tốt không có gì để che giấu sẽ cố gắng giải thích tình hình cho bạn.

4. Phóng đại các vấn đề để thúc giục bạn thay thế các bộ phận

  

Đôi khi, một số cơ chế có thể phóng đại mức độ nghiêm trọng của một vấn đề nhỏ mà chiếc xe của bạn có để thuyết phục bạn chi tiêu sửa chữa nó ở đó và sau đó.

 

Mặc dù nó có thể không phải là một lời nói dối trắng trợn, một số bộ phận nhất định, mặc dù có dấu hiệu hao mòn, vẫn có thể được sử dụng một cách an toàn trong một khoảng thời gian hợp lý trước khi nó thực sự cần được thay thế. Một thợ máy thích hợp sẽ thuyết phục bạn về sự cần thiết phải thay đổi một số bộ phận nhất định bằng cách chỉ ra các sự kiện, chứ không phải bằng cách phóng đại vấn đề để dọa bạn thay đổi phần.

5. Các bộ phận cần được thay thế toàn bộ

  

Một số bộ phận hoạt động riêng lẻ và không bắt buộc phải thay đổi thành bộ. Một phần phổ biến mà thường được khuyến khích để được thay thế như một bộ là cuộn dây đánh lửa. Cơ học thường lý do rằng khi một trong những cuộn dây đánh lửa chiến đấu, phần còn lại có lẽ là trên bờ vực của thất bại. Tuy nhiên, trừ khi có những dấu hiệu rõ ràng của sự hao mòn hoặc hư hỏng, không có cách nào chắc chắn để biết những người khác sẽ kéo dài bao lâu. Khi nói đi, không sửa chữa những gì không bị hỏng, nó làm cho ít ý nghĩa để thay thế các bộ phận làm việc hoàn hảo tốt, đặc biệt là nếu bạn đang ở trên một ngân sách.

Nếu một trong những chiếc lốp của bạn bị thủng sau khi bạn vừa mới thay đổi thành một bộ mới bốn chiếc gần đây, bạn sẽ không thay thế cả bốn chiếc. Vì các bộ phận riêng lẻ có thể thất bại sớm do nhiều lý do khác nhau, nên ít có ý nghĩa để thay thế trước các bộ phận khác đang hoạt động hoàn hảo.

6. Mô tả không chính xác của công việc sửa chữa

  

Hầu hết chúng ta không phải là chuyên gia khi nói đến hàng ngàn thành phần trong một chiếc xe hơi, do đó chúng ta cần nghiên cứu riêng để có ý tưởng sửa chữa phù hợp, để chúng ta không được đưa đi cơ chế bóng râm. Nếu thợ cơ khí cho bạn mô tả sai về công việc sửa chữa, chỉ có hai khả năng: Anh ta nói dối bạn hoặc anh ta không có kiến ​​thức cơ bản về sửa chữa, điều đó có nghĩa là công việc sửa chữa có thể được thuê ngoài cho các xưởng khác. Nó sẽ là khôn ngoan không để lại chiếc xe của bạn với cơ học như vậy.

 

Một ví dụ phổ biến của điều này là 'skimming của máy nén khí máy nén ly hợp'. Một cơ chế ly hợp máy nén khí sử dụng một cuộn dây điện từ mà tham gia vào ròng rọc, điều này điều khiển máy nén khí con bằng cách cho phép điện từ động cơ được chuyển đến nó. Khi ròng rọc được thảnh thơi, máy nén khí sẽ ngừng hoạt động. Theo thời gian, các ly hợp máy nén mặc tắt và bây giờ có một khoảng cách lớn hơn, các cuộn dây điện từ sẽ không đủ mạnh để vượt qua khoảng cách và do đó hệ thống điều hòa không khí không còn hoạt động.

Một số cơ chế có thể đề nghị 'skim ly hợp máy nén', mà không có ý nghĩa gì cả khi vật liệu gia công tắt sẽ không giúp được gì trong những trường hợp như vậy. Điều thực sự nhất là giảm khoảng trống đó bằng cách loại bỏ một hoặc hai từ lắp ráp cho máy lạnh để hoạt động trở lại. Nó là một công việc tương đối đơn giản mà sẽ không tốn kém nhiều, và do đó không có lợi ích